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                          車削螺紋時常見故障及解決方法

     螺紋是在圓柱工件表面上，沿著螺旋線所形成的，具有相同剖面的連續凸起和溝槽。在機械制造業中，帶螺紋的零件應用得十分廣泛。用數控車床車削的方法加工螺紋，是目前常用的加工方法。在臥式車床(如CA6140)上能車削米制、英寸制、模數和徑節制四種標準螺紋，無論車削哪一種螺紋，數控車床主軸與刀具之間必須保持嚴格的運動關系：即主軸每轉一轉(即工件轉一轉)，刀具應均勻地移動一個(工件的)導程的距離。它們的運動關系是這樣保證的：主軸帶著工件一起轉動，主軸的運動經掛輪傳到進給箱；由進給箱經變速后(主要是為了獲得各種螺距)再傳給絲杠；由絲杠和溜板箱上的開合螺母配合帶動刀架作直線移動，這樣工件的轉動和刀具的移動都是通過主軸的帶動來實現的，從而保證了工件和刀具之間嚴格的運動關系。在實際車削螺紋時，由于各種原因，造成由主軸到刀具之間的運動，在某一環節出現問題，引起車削螺紋時產生故障，影響正常生產，這時應及時加以解決。車削螺紋時常見故障及解決方法如下：
　　一、啃刀
　　故障分析及解決方(fang)法(fa)：原因是車刀安裝得(de)過(guo)(guo)高或過(guo)(guo)低，工件裝夾(jia)不牢或車刀磨損過(guo)(guo)大。
　　1. 數控車(che)(che)床車(che)(che)刀(dao)(dao)安裝得過(guo)(guo)高或(huo)過(guo)(guo)低過(guo)(guo)高，則吃刀(dao)(dao)到一(yi)定(ding)深(shen)度時(shi)(shi)(shi)，車(che)(che)刀(dao)(dao)的后(hou)刀(dao)(dao)面頂(ding)(ding)住工(gong)(gong)件，增(zeng)大(da)摩(mo)擦力，甚至把(ba)工(gong)(gong)件頂(ding)(ding)彎(wan)，造成啃刀(dao)(dao)現象；過(guo)(guo)低，則切屑不易(yi)排(pai)出(chu)，車(che)(che)刀(dao)(dao)徑向力的方向是工(gong)(gong)件中心，加上橫進(jin)絲(si)杠(gang)與螺母間隙(xi)過(guo)(guo)大(da)，致使(shi)吃刀(dao)(dao)深(shen)度不斷自(zi)動趨向加深(shen)，從而把(ba)工(gong)(gong)件抬起(qi)，出(chu)現啃刀(dao)(dao)。此時(shi)(shi)(shi)，應及時(shi)(shi)(shi)調整(zheng)車(che)(che)刀(dao)(dao)高度，使(shi)其(qi)刀(dao)(dao)尖與工(gong)(gong)件的軸線等高(可利(li)用尾(wei)座頂(ding)(ding)尖對(dui)刀(dao)(dao))。在粗車(che)(che)和半(ban)精車(che)(che)時(shi)(shi)(shi)，刀(dao)(dao)尖位置比工(gong)(gong)件的出(chu)中心高1％D左右(D表示被加工(gong)(gong)工(gong)(gong)件直徑)。
　　2. 工(gong)(gong)件(jian)裝夾不牢(lao) ;工(gong)(gong)件(jian)本身的剛性不能承受車削(xue)(xue)時的切(qie)削(xue)(xue)力，因而產生過大的撓度(du)，改變了車刀與工(gong)(gong)件(jian)的中心高度(du)(工(gong)(gong)件(jian)被(bei)抬高了)，形(xing)成切(qie)削(xue)(xue)深度(du)突增(zeng)，出現(xian)啃(ken)刀，此時應(ying)把工(gong)(gong)件(jian)裝夾牢(lao)固，可(ke)使用(yong)尾座頂尖(jian)等，以增(zeng)加工(gong)(gong)件(jian)剛性。
　　3.數(shu)控車床(chuang)車刀磨(mo)損過大 引起切削力增大，頂彎工件，出現(xian)啃刀。此時應(ying)對車刀加以修磨(mo)。
　　二、亂扣
　　故(gu)障分析及(ji)解決方法：原(yuan)因是當(dang)絲杠轉(zhuan)一轉(zhuan)時，工件(jian)未(wei)轉(zhuan)過整數轉(zhuan)而造成的。
　　1. 當數(shu)(shu)控(kong)車床車床絲杠螺(luo)距(ju)與工件螺(luo)距(ju)比值(zhi)不成整倍(bei)數(shu)(shu)時(shi)
　　如果在退(tui)刀(dao)(dao)時，采(cai)用(yong)打開開合(he)(he)螺(luo)母，將床(chuang)鞍搖至起始(shi)位置(zhi)，那么(me)，再次閉合(he)(he)開合(he)(he)螺(luo)母時，就(jiu)(jiu)會發生車(che)刀(dao)(dao)刀(dao)(dao)尖(jian)不(bu)在前一刀(dao)(dao)所車(che)出的(de)螺(luo)旋槽內，以致出現(xian)亂(luan)扣。解決方法是采(cai)用(yong)正反車(che)法來退(tui)刀(dao)(dao)，即在第一次行(xing)程結束時，不(bu)提起開合(he)(he)螺(luo)母，把刀(dao)(dao)沿(yan)徑向(xiang)退(tui)出后，將主軸反轉，使車(che)刀(dao)(dao)沿(yan)縱向(xiang)退(tui)回，再進行(xing)第二(er)次行(xing)程，這樣(yang)往復過(guo)程中，因主軸、絲杠(gang)和(he)刀(dao)(dao)架之間的(de)傳動(dong)沒有分離(li)過(guo)，車(che)刀(dao)(dao)始(shi)終(zhong)在原來的(de)螺(luo)旋槽中，就(jiu)(jiu)不(bu)會出現(xian)亂(luan)扣。
　　2. 對于車(che)削車(che)床(chuang)絲(si)杠(gang)螺距(ju)與工件(jian)距(ju)離比值成整倍(bei)數的螺紋(wen)
　　工(gong)(gong)件和(he)絲杠(gang)(gang)都在(zai)旋(xuan)轉，提起開(kai)合(he)螺(luo)(luo)母后，至(zhi)少要等絲杠(gang)(gang)轉過(guo)一轉，才(cai)能重(zhong)新合(he)上開(kai)合(he)螺(luo)(luo)母，這(zhe)樣(yang)當絲杠(gang)(gang)轉過(guo)一轉時(shi)，工(gong)(gong)件轉了整數倍，車刀就能進入前一刀車出的螺(luo)(luo)旋(xuan)槽內，就不會出現亂(luan)扣，這(zhe)樣(yang)就可(ke)以采用打(da)開(kai)開(kai)合(he)螺(luo)(luo)母，手(shou)動(dong)退(tui)刀。這(zhe)樣(yang)退(tui)刀快，有利于(yu)提高生(sheng)產(chan)率(lv)和(he)保(bao)持絲杠(gang)(gang)精(jing)度，同時(shi)絲杠(gang)(gang)也較安全(quan)。
　　三、螺距不正確
　　故障分析(xi)及(ji)解決方(fang)法： 1. 螺紋全長上不正確原因是掛輪(lun)搭配(pei)不當或(huo)進給箱手柄位置(zhi)不對，可重新檢查進給箱手柄位置(zhi)或(huo)驗算(suan)掛輪(lun)。
　　2. 局(ju)部不(bu)正確 原因是由(you)于車床絲杠本(ben)身(shen)的(de)螺距局(ju)部誤差(一般(ban)由(you)磨損引(yin)起)，可更(geng)換(huan)絲杠或局(ju)部修(xiu)復。
　　3. 螺(luo)紋全長上(shang)螺(luo)距不(bu)均勻(yun)原因是：
　　o 絲杠的軸向(xiang)竄動。
　　o 主軸的軸向竄動。
　　o 溜板箱的(de)開合(he)螺母與絲杠不(bu)同軸而造(zao)成嚙合(he)不(bu)良。
　　o 溜板箱燕尾導軌磨損(sun)而造(zao)成開(kai)合螺(luo)母閉合時(shi)不穩定。
　　o 掛輪間隙過大(da)等。
　　通(tong)過(guo)檢測：
　　o 如(ru)果是(shi)絲杠(gang)軸向竄(cuan)動(dong)造成的，可對車(che)床絲杠(gang)與進給箱連接(jie)處(chu)的調整圓螺母進行調整，以消除 連接(jie)處(chu)推力球(qiu)軸承軸向間隙。
　　o 如果是主(zhu)軸(zhou)軸(zhou)向竄動引(yin)起(qi)的(de)，可調整主(zhu)軸(zhou)后調整螺母，以消除后推力球軸(zhou)承(cheng)的(de)軸(zhou)向間隙。
　　o 如果(guo)是(shi)溜(liu)板箱(xiang)的(de)開合螺(luo)母與絲杠不同軸(zhou)而造成(cheng)嚙合不良引(yin)起的(de)，可修整開合螺(luo)母并調整開合螺(luo)母間隙。
　　o 如果(guo)是燕尾(wei)導(dao)軌(gui)磨損，可配制燕尾(wei)導(dao)軌(gui)及鑲條(tiao)，以達到(dao)正確的配合要(yao)求。
　　o 如果是掛(gua)輪間隙(xi)過大，可采用重新調整掛(gua)輪間隙(xi)。
　　4. 出現竹節(jie)紋(wen)
　　原因是從主軸(zhou)到絲杠之間的(de)齒輪(lun)傳動(dong)有周(zhou)期(qi)性誤差引起(qi)的(de)，如掛輪(lun)箱內的(de)齒輪(lun)，進給箱內齒輪(lun)由(you)于本身，制造誤差、或局部磨(mo)損(sun)、或齒輪(lun)在軸(zhou)上安(an)裝偏心等(deng)造成旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)(zhuan)中(zhong)心低，從而(er)引起(qi)絲杠旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)(zhuan)周(zhou)期(qi)性不均(jun)(jun)勻，帶動(dong)刀具移動(dong)的(de)周(zhou)期(qi)性不均(jun)(jun)勻，導致(zhi)竹節紋的(de)出現，可以修換有誤差或磨(mo)損(sun)的(de)齒輪(lun)。
　　四、中徑不正(zheng)確(que)
　　故障分析及(ji)(ji)解決方法(fa)：原因是吃刀太(tai)大，刻度盤不(bu)準，而又未及(ji)(ji)時測(ce)量(liang)所造成(cheng)。解決方法(fa)是精車時要詳細檢查刻度盤是否(fou)松(song)動，精車余量(liang)要適(shi)當，車刀刃口要鋒利，要及(ji)(ji)時測(ce)量(liang)。
　　五、螺紋表面粗糙
　　故障分析及解決方法：原(yuan)因(yin)是(shi)車刀刃口磨得不(bu)(bu)光潔(jie)，切(qie)(qie)削液(ye)不(bu)(bu)適當，切(qie)(qie)削速度和工件材料不(bu)(bu)適合(he)以及切(qie)(qie)削過程(cheng)產生(sheng)振動等造成(cheng)功。
　　解決方(fang)法是(shi)：正確(que)修整(zheng)砂輪或用油石精研(yan)刀具；選(xuan)擇適當切削速度(du)和切削液(ye)；調整(zheng)車床(chuang)床(chuang)鞍壓(ya)板(ban)及中(zhong)、小滑板(ban)燕尾導(dao)軌(gui)的鑲(xiang)條等，保證各導(dao)軌(gui)間隙的準(zhun)確(que)性，防(fang)止切削時(shi)產生振動。
　　總(zong)之，車削螺(luo)紋時產生(sheng)的故障形式(shi)多種(zhong)多樣，既有設備(bei)的原因(yin)，也有刀具(ju)(ju)、操作者等(deng)的原因(yin)，在排除故障時要具(ju)(ju)體(ti)情況具(ju)(ju)體(ti)分析，通過各種(zhong)檢測(ce)和(he)診斷手段，找出具(ju)(ju)體(ti)的影響因(yin)素，采取有效的解決方(fang)法。

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